Több egyeztetés után hamarosan a célegyenesbe érhet a KRESZ módosítása, amellyel többek között az elektromos rollerek és kerékpárok megjelenésére is reagálnak.

A KRESZ módosításával kapcsolatban Révész Máriusz, az aktív Magyarországért felelős kormánybiztos azt közölte az InfoRádió Aréna című műsorában, hogy a kötelező kerékpárút-használatot el kell törölni. A gyakorlott kerékpárosok nagyobb veszélyben érzik magukat a családok, kisgyerekek között, különösen a keskeny, rossz állapotú kerékpárutakon, mint az autóút szélén kerékpározva. Valamennyi kerékpáros szervezetnek ez egy sürgető kérése. Némiképp egybevág a baleseti statisztikákkal is ez a megállapítás, különösen a városokban, ahol a kerékpárutakat a járdán vezetik. A konfliktus tehát, hogy a versenykerékpárosok hol kerékpározzanak: az út szélén vagy egy olyan kerékpárúton, ami a baleseti statisztikák szerint veszélyesebb, mintha az út szélén bicikliznének.

Fotó © Tokár Rita | Bringazas.hu

A KRESZ-módosítással kapcsolatban három éve folynak az egyeztetések, legutóbb az Országos Balesetmegőrzési Bizottság (OBB) volt, amely végigtárgyalta az anyagot. Ennek során hét vagy nyolc pontban további kérdések merültek föl, ezért Halmosi Zsolt vezérőrnaggyal, az OBB vezetőjével abban állapodtak meg, hogy az húsvét utáni második héten – ha a helyzet lehetővé teszi – online egyeztetést fognak tartani a vitás kérdések tisztázása érdekében, ismertette az aktív Magyarországért felelős kormánybiztos. A KRESZ módosítása azonban nemcsak a fentiek miatt szükséges, hanem mert rengeteg új elektromos mikromobilitási közlekedési eszköz jelent meg, elég csak az elektromos rollerekre gondolni, és ezeknek a szabályozását is valahogy meg kell határozni, olvasható az infostart.hu oldalán.

Fotó © Tokár Rita | Bringazas.hu

Giro d’Italiára Budapesten

Révész Máriusz az InfoRádió kérdésére válaszolva a Giro d’Italiára is kitért az Arénában. Mint közölte, nemrégiben készítettek Fürjes Balázsék államtitkárságával egy közös kormány-előterjesztést, amiben kérik a kormányt, hogy döntsön arról, hogy legyen egy Giro d’Italia 2022-ben Budapesten-e vagy sem. A kormánybiztos elismeri, hogy a versenynek komoly anyagi vonzata van, ugyanakkor meggyőződése, hogy a turizmusra nagyon pozitív hatással lenne, ráirányítva a figyelmet Magyarországra.

Nem szabad azonban arról sem megfeledkezni, tette hozzá a politikus, hogy 2022 áprilisában országgyűlési választások leszek, és ha ennek a politika nekifeszül, és például a budapesti önkormányzatok nem támogatják, különböző engedélyekkel megnehezítik a verseny szervezését, akkor talán mégsem lenne érdemes belevágni. Ezzel együtt bízik abban, hogy a kormány pozitívan fog dönteni a versenyről, és végül sor kerülhet rá a következő év májusában, és egy olyan esemény lesz, amiben a fővárosi önkormányzat és a kormány együtt tud működni.

Foto Giro d’Italia

Révész Máriusz a költségekre visszatérve jelezte, valóban nagyon komoly összegről van szó, azonban az elmaradt 2020-as rendezésre az összeget a kormány már biztosította, úgyhogy ha 2022-ben mégis belevágnak, akkor azt úgy kell megszervezni, hogy plusz forrást semmiképp ne igényeljen, és ez szerepel az említett előterjesztésben. Én azt hiszem, hogy májusban meg fog születni a döntés erről, fogalmazott. A fővárosi önkormányzattal az egyeztetések azonban még előttük állnak.

Kapcsolódó

Két hét alatt több mint 56 ezer gyerek tett le a közlekedési alapvizsgát

Várhatóan májusban is lesz még egy lehetőség a vizsgára az e-Kréta rendszeren belül, hogy még több gyermek tudatosabban és biztonságosabban közlekedjen.

Kapcsolódó

Bemutatták az idei Giro d’Italia 3450 kilométeres útvonalát

Az eredeti tervek szerint tavaly Magyarországon rendezték volna a Grande Partenzát, de az idén a járványhelyzet bizonytalansága miatt mind a 21 szakaszt Olaszországban rendezik.

Kapcsolódó

Idén több mint 1,3 milliárd forint jut az Aktív Magyarország Programra

Bringaparkok építésére a kormány 300 millió forint támogatást biztosít.