Miskolc
Jó pár alkalommal kerékpároztunk már Miskolcról a Bükk kanyargós útjain. Akár télen, akár nyáron jártunk arra, szinte mindig sok kirándulóval találkoztunk. Leggyakrabban autóval érkeznek a kikapcsolódni vágyók, a kerékpárosok a szűk úton osztozhatnak a gépjárművekkel. Közel egy évtizede folyik a tervezés, miként lehetne Diósgyőr és Lillafüred közötti szakaszt kerékpárbaráttá tenni, úgy, hogy közben a természeti értékeket megkímélnék.

Fotó © Tokár Rita | Bringazas.hu
Miskolc Megyei Jogú Város Önkormányzata a Terület- és Településfejlesztési Operatív Program támogatási rendszeréhez benyújtott Kerékpárút építése a Diósgyőri vár – Lillafüred között című, TOP-6.4.1-16-MI1-2017-00003 jelű projektje keretében valósítanák meg a kerékpárút építését. A projektre kb. 700 millió forint összeget tudnának fordítani az uniós források segítségével, így Magyarország egyik legszebb kerékpárútja lehetne. Az aktív sportolók napi rendszerességgel keresik fel a Bükk emelkedőkben gazdag útjait, de ezzel együtt a turisztikai vonzereje is jelentősen megnőne.

Fotó © Tokár Rita | Bringazas.hu
Az elmúlt hetekben újabb tárgyalásokat folytattak a szakemberek, ahová a Palotaszálló ügyvezetője is meghívást kapott. Itt szembesült először azzal, milyen fejlesztéseket terveznek a patinás épület közelében.

Fotó © Tokár Rita | Bringazas.hu
A legnagyobb vita a több mint 5000 méteres nyomvonal utolsó 200 métere körül forog, ugyanis műszaki, természetvédelmi és jogi kötöttségek miatt hatalmas fejtörést jelent a tervezőknek. Összetett a helyzet, hiszen védett természeti környezetről van szó. A Bükki Nemzeti Park kiemelten fontosnak tartja, hogy foggal körömmel védje ezt a területet, mert ritka növény és állatfajok élnek a meredek hegyoldalon.

Fotó © Tokár Rita | Bringazas.hu
F.Nagy Zsuzsanna a Zöld Kapcsolat Egyesület elnöke megkeresésünkre elmondta, hogy a legutóbbi tájékoztatás szerint a függőkertnél nem érne véget a kerékpárút, hanem tovább folytatódna. A probléma a Palotaszálló melletti szervízúttal akad. Megosztottak a területi viszonyok, ebből adódóan is nehéz dűlőre jutni. A Palotaszálló környéke örökségvédelem alatt áll. Nincs nagy mozgástér, hiszen a szabványoknak megfelelően 2-szer 1,3 méter szélesnek kell lennie a kerékpárútnak. Csupán néhány száz méterről van szó, mégis nagy jelentősége van, merre haladjon ez a kerékpárút. Sport és rekreációs szempontból is hatalmas vonzerővel rendelkezhet majd az elkészülő bicikliút. Ezért is érthetetlen, hogy a projektelőkészítés során, miért csak most, az utolsó pillanatban vonták be a Palotaszálló vezetését.

Fotó © Tokár Rita | Bringazas.hu
Vascsák Roland, a Kerékpáros Miskolc Egyesület elnökségi tagja telefonon elmondta, hogy GPS-es helyszíni felméréseket, bejárásokat végezett. Úgy ismeri ezt a területet, mint a tenyerét, így érdemben tud segíteni a tervezésnél, pontos adatokat tud nyújtani, milyen nehézségeket rejt Miskolc és Lillafüred közötti útvonal. Nagy erőkkel dolgoztak a megfelelő kerékpárút kijelölésében. A tervezőkkel igyekeztek felvenni a kapcsolatot, hogy közös együttműködéssel sikerüljön megtalálni a megfelelő útvonalat.

Fotó © Tokár Rita | Bringazas.hu
Jelenleg 3 terv is készült a 200 méteres szakaszról, de a korábbi években sokkal több verziót láttunk már, mondta Vascsák Roland. A legnagyobb probléma az, honnan érkezne a kerékpárút Lillafüredre. Sokkal hamarabb be kellett volna vonni az érintetteket, hiszen közösen jobban átlátták volna a felmerülő nehézségeket, a különböző szempontokat figyelembe véve tudtak volna előre haladni. Sajnos hamarosan letelik a kerékpárút tervezetének utolsó benyújtási határideje, reméljük sikerül megállapodásra jutni, hiszen itt lehetne Magyarország egyik legszebb kerékpárútja.

Fotó © Tokár Rita | Bringazas.hu
A fejlesztéssel biztonságosabbá válna a gyalogos és kerékpáros közlekedés Lillafüredre, így minél többen ülnének bringára, hogy megcsodálják a 20 méter magasból lezúduló vízesést.
Kövesd Instagram oldalunk a legfrissebb fotós tartalmakért!