2020 márciusában beszámoltunk arról, hogy törölték a Giro d'Italia magyarországi rajtát, jártunk a Hortobágyon kerékpártúrán és folyamatosan hírt adtunk az épülő kerékpárutakról.
Nyílt levélben kérik a város vezetését, hogy kerüljön bringasáv a megmaradó autóforgalom mellé a pesti alsó rakparton.
Tizenkét település és tizenhat munkahely érdemelte ki a Kerékpárosbarát címet.
A nyomvonal közvetlenül majd a Duna mellett fut és egy része a Hajógyári-szigetre is bevezet.
A fővárosi kerületek közül Budapest X. kerülete, Kőbánya, városként Szarvas, községek sorából pedig Jakabszállás érdemelte ki az elismerő címet.
Szentendre 2020-tól az Európai Örökség címet viseli, amely Budapestről kevesebb mint 10 kilométeres kerékpárúton is elérhető.
A tervezett 1,76 kilométer hosszú útvonal a Székesfehérvár Kisfalud városrészén fog vezetni egy új vasúti átjáró építésével.
A tervek szerint 2 x 2,6 m széles kerékpáros sávot alakítanak majd ki a híd mindkét oldalán.
A 4 milliárd forintos keretösszegből a számítások szerint több mint 1000 kilométernyi kerékpárutat lehet megtervezni.
A Magyar Kerékpárosklub a tavaly novemberi napok eredményét összehasonlította az idei hónap számaival.
A Törökbálinti-tó déli oldalán 1,5 kilométeres kerékpárutat, a gyalogosoknak pedig egy sétányt építettek ki.
A korábbi 24-26 kilós súlyt most 21,4 kilóra csökkentették, és a kerékpárnak is teljesen új formája lesz.
Hamarosan lezárul az új rendszer elindításához szükséges közbeszerzés, és jövő tavasszal korszerűbben, valamint hatékonyabban tér vissza a MOL Bubi Budapestre.
Akinek éves, féléves vagy negyedéves bérlete van, amely november 29. után is érvényes, annak a BKK visszautalja a bérletárat.
A vasút átépítése után gyalog és kerékpárral is át lehet majd kelni a vasút alatt a lakóterületek között.
Új mobilapplikáció, könnyebben tekerhető kerékpárok, valamint többszintű árazás és rugalmasabb használat – ezek lesznek az új közösségi kerékpárrendszer jellemzői.
